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     香港澳門大灣區直升機低空飛行交通安全會              
HLFSA.org.hk         johnsonshiu.cn
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我們首先統一中英文名,簡稱:


Short form : HLFSA.

   網站:HLFSA.org.hk                   

 簡稱:直升機低空飛行交通安全會


「低空飛行」和「高空飛行」不存在一個嚴格的標準,各國航空界的劃分標準往往各不相同,有的把1000米以下划為低空,4000米以下划為中空,更高為高空;歐美則常按10000英尺、20000英尺劃分,各有差異.各國還會把空域進一步劃分為更詳細的高度層,以便分別指揮空中飛機彼此錯開高度,以免發生碰撞事故.




介紹會徽的設計及意義:


我們的「香港澳門大灣區直升機低空飛行交通安全會」的徽章,在頂的紅金綠三色的星,代表集結全球華人之星。中間有翼的發動機,代表組裝維修保養團隊。下面的直升機,代表直升機低空飛行服務隊。


我們設計了會的紅黃(金)綠的領帶, 配合徽章
使命:

通過航空體育活動,擴大青年視野,培養他們的全面發展,鼓勵他們相信自己的能力和夢想。

目標:
 
理念創新, 改革突破瓶頸 。大家一起為「香港,澳門,大灣區低空飛行交通安全」直升機製造行業,服務及相關產業走出第一步。


培訓:
直升機運動飛行員,組裝維護,人工智能直升機低空飛行安全附助系統。

飛出香港粵港澳大灣區:
我們要共識明確的目標,才能一起成就這直升機培育公益偉業,大家努力,加油啊!

我們是向,全港所有製服團體學習,目標是超越香港交通安全隊在香港的馬路交通安全的宣導。用直升機帶動低空飛行交通安全,飛出香港,在粵港澳大灣區互動交流。

有中國政府的大灣區直升機低空飛行政策及支持。珠海學院一帶一路研究所 和 直升機航空科技大學有限公司/策略聯盟創辦以下首兩個課程:
 
1。駕駛直升機中國飛行員私人牌照培訓(1年課程)
包括低空安全飛行。
2。超輕型兩座直升機組裝課程(2年課程)
附加人工智能直升機低空飛行交通安全系統研發課程。

加強推動超輕型直升飛機,中國(香港適用的)直升飛機師私人及商業牌照訓練,直升機組裝及人工智慧技術課程。將會同步在大灣區,一步步成立九個直升飛機共享俱樂部,作為飛行訓練和組裝基地,使超輕型直升機更普及和安全,價格和功能更合中國大陸的天氣,環境。這樣必能突破現在國外生產,成架入口的昂貴購買價格,每小時時飛行的費用數萬等等高額問題。

千里之行,由我們和各合作夥伴,一起踏出第一步。

 

2021年展望香港澳門大灣區直升機低空飛行交通安全會,如何能夠配合在香港持續發展成為一個國際新基建中心,兩小時交通經濟發展七千萬人口的經濟圈。


直升機的優惠點是可以建多個升降坪,工程相比定翼小飛機的规劃簡單,需要的土地少。只係需要十五 x 十五平方米吧。如果遇到緊急情況,例如救我災,救命急,救,可以降落在馬路邊,露天停車場,球場等。某些大廈的天台可以向民航處申請規劃建用作直升機民用升降坪。


受惠於粵港澳大灣區的國家新政策,末來十年加快促進創新科技發展,同時強化各地區社會經濟互補發展的連繄,在區域發展範疇包括5G,物聯網,工業互聯網,雲計算,區塊鏈,數據中心,智能算,智能交通等基礎設施。作為協助港澳大灣區增長新引擎。


新基建在末來肯定能夠推動粵港澳大灣區的經濟發展。令我們加強應付疫情帶來的挑戰。


我們香港澳門大灣區直升機低空飛行交通安全會,現在的七個委員,要借船過海,利用他人建立好的架構。按照現在的人胍及企業準合作夥伴的廣州番禺沙灣穂聯通用航空及直升機飛行學校的位置。


可能要考慮在廣州落戶,共同成立香港廣州直升機低空飛行俱樂部,注重推動十人直升機共享,目標是能夠把私人直升機跨廣港飛行。直升機飛行員牌照班,在番禺穂聯(中國私人直升機牌)及香港飛行總會(香港私人直升機牌)才能協助香港年輕人到大灣區體驗,學習,落戶。同時推動超輕型直升機運動,普及直升機飛行員培訓,組裝。持續探討在廣州有直升機相關的企業合作關係。在推動人工智能低空飛行交通安全上和無人機硏發企業合作。並創造一個可以持續發展的末來。


各位:2021年來臨了。

讓我展望未來十年的的大灣區,低空飛行時代即將來臨。
在2018年-4月。中國民用航空局中南地區通用航空調硏會在深圳舉行,調硏會上表示,未來粵港澳大灣區有1000架直升機的需求量,預計低空飛行時代的來臨。深圳或許要開啟「打飛低」上下班的風潮。空中旅遊項目可以開拓的領域還有很多。租賃市場預期大有可為。

2019-10月,廣州有兩座無人空中的士,深圳空中「滴滴」平台不是夢。直升機也將不再是富人的專屬。在中國,人們的交通工具從「自行車」到「私家車」,僅用了20年,由此可見,通航產業的「拐點」己經出現。

直升機最大就是快速、機動。草地、路邊、球場,停車場,大廈樓頂均有可能起降。

直升飛機城市空中救援、山林搜救、商務出行,各區域接駁,在中國己經實現。直升機越境通航已經在港澳,香港深圳保安,香港白雲廣州。

今後私人考照、飛行乃至航空小鎮的出現,在未來十年,將會井噴式激增。

東部深圳通航去年(2019)預計大灣區直升飛機,必能達到1000架的士需求量。將在大灣區,香港,澳門設一千個升降點。現在大灣區有l9個直升飛機機埸。香港有信德中心直升飛機場,灣仔金鐘直升機升降亭,尖沙咀半島酒店三十樓直升飛機升降亭。啟德郵輪碼頭直升機埸計劃。澳門港澳碼頭直升飛機場。現在的直升機升降,有基礎設施,方便日後加速發展。

深圳市直升機通航飛行10分鐘,一個人的價格是人民幣1,200元起。其他內地城市是800元起。而香港飛行總會全會員,兩座及四座羅賓遜直升機,每小時平均港元五千。香港直升機服務公司,七客人座位的MD902八座連直升機師的直升機,租金約港元四萬一小時。由於租金高,所以提升了我會首推公享直升機的可能性。

近年來,中國民用航空推行了一系列新政,深圳市也發佈了通用航空發展總體規劃(2017-2030)。

隨著2019年六月香港的動亂,加快了中央開放深圳大灣區各方面政策,以及國家、民航系統、空管系統的高度重視,中國通航產業已被納人七大新興戰略産業範疇,發展前景廣闊。

陳帆見證簽署粵港澳大灣區空域協同發展三方協定書。
發佈在2019-07-30 

運輸及房屋局局長陳帆,在政府總部會見中國民航局副局長呂爾學會面,就粵港澳大灣區航空發展等事宜交換意見,並見證簽署《粵港澳大灣區空域協同發展三方協定書》。

陳帆說,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出要以建設世界級機場群為目標,鞏固提升香港國際航空樞紐地位,並推進大灣區城市之間的良性互動。他指,大灣區有三個不同民航單位,而民航人才亦有各種不同經驗,非常值得相互學習。呂爾學說,近年內地與港澳的航空運輸持續快速發展,三方保持緊密聯繫和默契合作,為粵港澳大灣區民航安全順暢運行奠定了堅實的基礎。

這提供給我司一個在香港(中國)推動兩座超輕型直升機,由普及作為運動,學習直升機飛行,表演,硏發人工智能輕型直升機的基礎。

現在有中國政府向深圳的政策及支持。展望未來十年的的大灣區,在各界致力推動下,大灣區加香港,澳門的低空飛行時代即將來臨。

在今年2020,11月18日。我出席大灣區:前行啟新程。得到的結論是,我們可以一起推動金融,貿易,兩座超輕型直升機產業。在論壇上行政長官林鄭月娥致辭時表示,香港會在金融、航空及貿易等融入大灣區發展,而首要恢復的是人員往來,港府會在一國兩制下把握大灣區的發展機遇。香港在關稅、法治獨立、金融服務等方面有優勢,應與大灣區城市互補優勢,互利共贏,香港要將發展創新技術放在最重要地置,亦要與深圳進一步合作。大家一起把握機會,同時為香港青年設立一個平台,提供他們到大灣區學習,就業,創業的平台。

在同一個論壇上,伍淑清博士,銀紫荊星章,太平紳士在2020年11月18日,GBA-The Way Forward 大灣區-前行啟新程的主旨演講精華:在大灣區為有志的香港青年能夠到大灣區實習,在大灣區設立創新中心 Innovation Centers,職業學院Vocational College令香港願意到內地學學,就業,交流和創業者。有機會習慣內地的生活及文化。只有實地體驗才能认识到大湾区能够提供的机会。


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